隧道式液氮速凍機的隧道由預(yù)冷段、噴淋段、均溫段構(gòu)成。預(yù)冷段主要是使物料適度預(yù)冷，以充分利用液氮汽化后的顯熱，并避免深凍時溫差過大，使較厚的物料出現(xiàn)裂紋傾向；噴淋段是在液氮罐的壓力下，通過噴嘴向物料表面直接噴淋液滴，進行快速凍結(jié)，均溫段使物料表面未*汽化的液滴得以充分汽化。汽化的低溫氮氣由排氣風(fēng)機抽出，物料在不銹鋼網(wǎng)帶上與低溫氮氣通過風(fēng)機攪動和排汽風(fēng)機抽吸，進行逆流換熱。由于凍結(jié)時間短，而且主要靠液氮直接汽化換熱，因此凍品干耗較用風(fēng)冷方法小得多。

　　隧道式液氮速凍機中的液氮系統(tǒng)由哪些裝置組成：

　　液氮系統(tǒng)—包括液氮罐、增壓系統(tǒng)、絕熱管、控制閥、噴嘴、分配器,液氮采用多點噴射注入確保阱體溫度的均勻性；

　　液氮電磁閥—超低溫電磁閥能夠確保在－196℃下開啟正常；

　　速凍專用高效低噪音軸流風(fēng)機，回風(fēng)距離短，凍結(jié)速度快，效率比普通凍結(jié)方式提高40%-65%；

　　液氮噴嘴―由幾百個微孔組成的液氮噴嘴，使液氮充分氣化，氣化的氮氣從噴嘴中噴出，不直接噴向被速凍的物品，而在箱內(nèi)循環(huán)，使箱內(nèi)氣氛均勻一致；

　　風(fēng)場設(shè)計使速凍區(qū)的風(fēng)速和溫度更均勻、穩(wěn)定，風(fēng)道對氣流的阻力損失減少，降低了風(fēng)機功率，減少了對冷量的消耗。